Alte știri despre DN 76

Grav accident de circulație pe DN 76, pe raza comunei Șoimuș. Un agent de la poliția rutieră, în vârstă de 38 de ani, din municipiul Deva, aflat în timpul liber, conducea un autoturism marca Trabant din direcția Brad spre Deva când a pătruns pe contrasens și a intrat în impact frontal cu o autoutilitară, care circula regulamentar din sens opus.

Drumul Național 76 continuă să dea bătăi de cap șoferilor! Porțiuni neterminate, denivelări, zone neasfaltate și marcaje greșite. Toate fac parte din peisajul conducătorilor auto nevoiți să traverseze DN 76. Dacă la acestea se adaugă vremea nefavorabilă, riscurile pentru șoferi cresc pe zi ce trece. La intrarea și ieșirea din Beiuș, liniile drepte continue pun în dificultate șoferii. Dezamăgiți, mai mulți locuitori ai zonei declară că marcajele respective mai mult îi încurcă pe conducătorii auto în loc să le vină în ajutor.

Protest de amploare pe "drumul gropilor"! Revoltați de starea jalnică a Drumului Național 76, bihorenii au organizat un miting pentru a atrage atenția asupra lipsei de implicare și a incompetenței autorităților. Șoferii au protestat simultan în trei puncte fierbinți: Ștei, Rieni și Beiuș, zonele cele mai afectate de pe urma șantierelor veșnice de pe DN 76. Drumul Național 76, de importanță strategică pentru vestul țării, este de 10 ani în construcție, iar finalizarea lucrărilor este incertă. Din cauza stării catastrofale a DN 76, viețile oamenilor care circulă între Oradea și Deva sunt în pericol. Bihorenii au protestat în repetate rânduri, dar apelurile lor nu au fost luate în seamă de autorități și nici de CNADNR.

Emisiunea Miezul Problemei din 12 mai nu a rămas fără ecou. După ce Elena Oprea și invitații săi au discutat despre starea jalnică a Drumului Național 76 și despre indiferența totală a autorităților, șeful CNADNR Cătălin Homor, a mers în inspecție.

DN 76, drumul gropilor de peste un deceniu continuă să dea bătăi de cap șoferilor. Național Tv a semnalat în mai multe ocazii problema cu care se confruntă cei care tranzitează drumul național 76, Oradea - Deva, întins pe 184 de km, una dintre cele mai aglomerate artere de circulație din vestul țării. În ciuda protestelor miilor de conducători auto, starea drumului continuă să fie deplorabilă, nedemnă de o țară europeană.

Șeful Companiei de Autostrăzi și Drumuri Naționale, Narcis Neaga, demis! În locul lui a fost adus Cătălin Homor, care până astăzi a ocupat funcția de directorul interimar la Metrorex. Anunțul a fost făcut de noul ministru al Transporturilor, Dan Costescu. Ministrul tehnocrat a declarat că prima misiune a noii conduceri va fi identificarea soluțiilor pentru blocajele existente din companie. De asemenea, Dan Costescu a adăugat că este necesară o reformă în CNADNR în vederea eficientizării modului de investiții.

Noi demersuri pentru soluționarea dezastrului provocat de lucrările fără sfârșit la Drumul Național 76! La sediul primăriei Rieni s-au întâlnit mai mulți reprezentanți ai administrației județene și locale interesați de soluționarea problemei. Președintele Consiliului Județean Bihor, Cornel Popa a cerut o dată în plus urgentarea lucrărilor pe DN 76.

Drumul gropilor de mai bine de un deceniu, DN 76 continuă să dea bătăi de cap șoferilor. A constatat-o însuși șeful CNADNR. Narcis Neaga a declarat că îi este rușine de funcția sa, după ce a vizitat ceea ce se dorește a fi un drum european.

Bihorenii ies în stradă pentru condiții decente de circulat pe Drumul Național 76. Constructorii au făcut săpături adânci, în unele zone lucrările au fost abandonate iar peste acestea au crescut buruieni, dar nu s-a trecut nicăieri la refacerea terasamentului sau a covorului asfaltic. Mitingul din 29 august se dorește a fi o reacție față de nepăsarea autorităților privind reabilitarea celui considerat cel mai prost drum din Europa: DN 76. 

”Dragi șoferi, fiți calmi.” Acesta ar fi îndemnul autorităților pentru toți cei care tranzitează drumul ce leagă două reședințe de județ. Vorbim de drumul național 76, Oradea - Deva, întins pe 186 de km, una dintre cele mai aglomerate artere de circulație din vestul țării, distrusă de lucrările de modernizare. La mai bine de 10 ani de la elaborarea primelor proiecte și realizarea primelor studii de fezabilitate, starea drumului continuă să fie deplorabilă.